水平对置发动机冷启动磨损大吗

所有的发动机冷启动时磨损都是比较大的，因为在冷启动时，发动机内的机油还没有到达各个需要润滑的部件表面，此时发动机内各个部件都处于干摩擦状态，所以此时发动机的磨损是比较大的。发动机99%的磨损都出现在冷启动瞬间。

在冷启动时，发动机内的机油都在发动机的油底壳内，此时发动机内各个部件运动时是直接接触产生摩擦的，所以此时发动机的磨损是最大的。

在发动机启动后的几秒钟内，机油泵就可以将机油输送到需要润滑的部位，然后机油可以在各个需要润滑的部件表面形成一层油膜，这样就可以降低发动机的磨损了。

机油在发动机内其实不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。

如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。

机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的，如果长时间不换机油，会加剧发动机的磨损。

在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉，机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会很脏。

1、摩托车之所以能够行驶，主要是靠发动机的化油器或电控供油系统将汽油与空气按照一定的比例在汽缸内进行混合，形成相应浓度的可燃气体，再经点火机构的点燃，被燃烧着的气体膨胀产生压力便推动汽缸内的活塞进行运动，活塞有了一定的行程动则带活塞连杆作功迫。

2、使曲轴转动并从曲轴尾部将动力传出，传出的动力一部分贮存在惯性飞轮上，一部分通过传动轴（链条或皮带）送到离合器，凭借离合器分离和接合的控制功能再把这部分动力送至变速器，变速器根据摩托车行驶具体情况的需要，通过传动轴（链）转动把动力传给后桥总成。

3、经后传动装置中的被动齿轮便可带动摩托车的后轮（驱动轮）旋转，驱使摩托车行走。

所谓的发动机启停就是当车辆在行驶过程中临时停车的时候，发动机自动熄火，当需要继续前进的时候重启发动机的系统。它的目的就是为了最大限度的节省燃油。很多小伙伴在购车时也对这项装备看重有加，但新车买回家，没过几天的功夫，很多人便开始抱怨：“这自动启停真坑人、骗钱的玩意儿，上车后第一件事情就是把这个功能关闭！”

自动启停的一个重要目的是为了节省燃油。在原地等待信号灯或遇到长时间堵车时，肯定会比没有自动启停的车更加省油。但是，对于一线城市来说，堵车都是家常便饭，车刚刚停稳，自动启停便已经介入，还没扎眼的功夫，又要跟随前方车辆继续缓慢蠕动，发动机就会不断的启动、关闭，如此频繁的循环下去，不但没有起到节油的目的，反而还浪费了燃油。

1、首先我们测量起动机电源线，电压应为电瓶正常电压（24V），如果起动机电源线无电压，则检查电瓶电压是否正常（18V-32V）、电源总开关是否正常、线路是否有损坏。

2、检查电源总开关时，需要多次重复开关电源总开关（至少三次以上），检查钥匙开关打到start时起动机是否工作正常；如果起动机能正常工作，说明电源总开关故障，应更换电源总开关。

3、另外检测方法就是将电源总开关短接，用一根电线将电源总开关输入线和输出线短接，短接后如果起动机能正常工作，说明电源总开关故障，应更换电源总开关。

4、如果起动机电源线电压正常，则拔下起动机控制线插头，检查线束端的接线孔是否分别有24V和3.5V电，如果无24V或3.5V电，说明发动机线束有故障或者EDC无电。

5、注意：此时应将此线从发动机线束上断开，否则EDC中报“启动继电器对地短路故障”。

6、如起动机可以正常工作，说明起动机无故障，造成起动机不工作的故障点应为Mini控制器未对EDC发出点火信号，或者EDC未处理Mini控制器发出的点火信号，车辆状态没有满足启动条件（如档位未在空挡），此时需要利用重汽6合一进行诊断，处理电路控制故障。

因为在汽车中发动机属于产生动力的，而变速箱属于传输动力的。变速箱需要将发动机产生的动力通过传动轴传送到汽车轮毂上，汽车前进时还需要根据车速来调整挡位，所以变速箱要比发动机更加复杂。

一般来说，发动机、变速箱和底盘属于汽车的三大核心部件，当其产生故障时最好到大型专业维修厂或者4s店进行维修，防止在以后出现质量问题，产生不必要的麻烦。

关于汽车变速箱需要注意的事项：

1、定期更换变速箱油，一般来说，手动挡汽车的变速箱油在其行驶50000公里左右时更换一次，自动挡汽车的变速箱油在其行驶80000公里左右时更换一次。

2、手动挡的汽车在换挡时要将离合踏板踩到底，防止损伤变速箱，影响其使用寿命。

3、自动挡的汽车在行驶时不要用n挡滑行，否则会损伤变速箱。

4、截止到2019年8月，市面上在售汽车的自动挡变速箱类型包括AT、CVT、手自一体、双离合等，车主朋友可以按需选择。

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